Ardiden

Lancé en 2003, l'Ardiden est une famille de turbomoteurs de nouvelle génération, couvrant une gamme de puissance de 1400 à 2000 shp, et destinée à des hélicoptères monomoteurs et bimoteurs de 5 à 8 tonnes.

Les moteurs de la famille Ardiden adoptent une architecture entièrement nouvelle, modulaire et particulièrement compacte. Le générateur de gaz des moteur Ardiden se caractérise par un compresseur doté de deux étages centrifuges adossé à une chambre de combustion à flux inversé, une turbine de générateur de gaz à un étage et une turbine libre de puissance à deux étages.

Les moteurs Ardiden sont par ailleurs équipés d'une régulation électronique pleine autorité (ou FADEC) double canal de dernière génération. L'architecture simple et modulaire des Ardiden en fait des moteurs très économiques sur le plan de la maintenance et des coûts de possession. Ces turbomoteurs sont particulièrement adaptés pour répondre aux missions les plus exigeantes, en conservant leurs performances en altitude et par temps chaud.

La famille Ardiden se divise en deux sous-familles : les moteurs Ardiden 1 d'une puissance de 1400 shp avec un potentiel de croissance jusque 1700 shp et les moteurs Ardiden 3 couvrant une gamme de puissance de 1700 à 2000 shp.

A ce jour, ce sont plus de 250 moteurs Ardiden 1 qui sont en service dans le monde, tandis que les moteur Ardiden 3 a été certifié en juin 2017 dans sa variante Ardiden 3G.

Les moteurs de la famille Ardiden équipent cinq types d'hélicoptères : le Druhv, le LCH (Light Combat Helicopter) et le LUH (Light Utility Helicopter) de l'hélicoptériste indien HAL (Hindustan Aeronautics Limited), le Ka-62 de Russian Helicopters et l'AC352 de l'industriel chinois Avicopter.

Ardiden 3C / WZ16

Le WZ16 motorise l'hélicoptère chinois AC352 développé par Avicopter avec Airbus Helicopters. Également connu sous le nom d'Ardiden 3C, ce moteur est le fruit d'une coopération, portant à la fois sur le développement et la production, entre Safran Helicopter Engines et les sociétés chinoises CAPI et Dongan, membres du consortium Aero Engine Corp. of China (AECC). 

Le WZ16 est un moteur de nouvelle génération d'une puissance de 1 500 à 2 000 shp. Il intègre une architecture particulièrement compacte et modulaire, un très haut ratio de puissance sur masse, avec des coûts réduits. Il offre une consommation en carburant réduite de 10% par rapport aux moteurs concurrents, dans cette catégorie.

Le premier vol de l'AC352 a eu lieu le 20 décembre 2016 à Harbin. 

Le WZ16 sera le premier moteur d'hélicoptère dont la certification sera conduite parallèlement en Chine et en Europe. La certification AESA (Agence Européenne de la Sécurité Aérienne) sous la désignation Ardiden 3C est prévue fin 2017, suivie de la certification CAAC (Civil Aviation Administration of China) sous la désignation WZ16 en 2018.

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