Arriel

Les moteurs de la famille Arriel couvrent une gamme de puissance allant de 590 à 1000 shp. Ils sont destinés à des hélicoptères monomoteurs et bimoteurs de 2 à 5 tonnes. L'Arriel est actuellement le « best seller » de Safran Helicopter Engines. Depuis la certification des deux premiers modèles en 1977, ce sont plus d'une trentaine d'autres variantes qui ont été développées et certifiées, et qui équipent plus de 40 types d'hélicoptères différents. A ce jour, Safran Helicopter Engines a produit plus de 12 000 exemplaires d'Arriel, et la flotte mondiale a accumulé plus de 46  millions d'heures de vol. L'Arriel répond aux plus hauts standards du marché en termes de fiabilité et de robustesse. Il est aussi fiable que l'est le moteur CFM56 dans sa catégorie.

La famille Arriel se décline en deux sous-familles : les Arriel 1 qui couvrent une puissance de 590 à 750 shp, et les Arriel 2 couvrant une puissance de 830 à 1000 shp.

L'Arriel 1 est un moteur de conception simple, articulé autour de cinq modules facilitant la maintenance. Son architecture se compose d'un étage compresseur axial, d'un étage compresseur centrifuge, d'une turbine de générateur de gaz à deux étages et d'une turbine de puissance, libre, à un étage.

L'Arriel 2 est une profonde évolution de l'Arriel 1 qui capitalise sur l'expérience et le savoir-faire de ce dernier. L'Arriel 2 se caractérise par une puissance de fonctionnement plus importante, une architecture simplifiée avec une turbine liée à un étage, et l'intégration d'une régulation numérique pleine autorité (ou FADEC pour Full Authority Digital Engine Control).

Dévoilé en 2011, l'Arriel 2+ est une évolution de l'Arriel 2 destinée aux hélicoptères les plus modernes, mono et bimoteurs. L'Arriel 2+ intègre de nouvelles technologies, notamment un nouveau compresseur axial et de nouveaux matériaux pour la fabrication des pales de turbines.

L'Arriel 2+ offre des performances accrues et une consommation carburant spécifique réduite, ce qui permet des coûts d'opération plus faibles. Il intègre système d'enregistrement des données du moteur sur plusieurs dizaines d'heures ainsi qu'un suivi optimisé des parties chaudes du moteur.

Partout dans le monde, chaque jour, un hélicoptère équipé de moteurs Arriel décolle toutes les 15 secondes.

50 millions
d'heures de vol
12 000 exemplaires d'Arriel

Arriel 1D1 / 1E2

L'Arriel 1D1 est en mesure de fournir une puissance de 732 shp au décollage et une puissance de 625 shp en régime de croisière.

L'Arriel 1E2 est quant à lui en mesure de fournir une puissance de 738 shp au décollage et une puissance de 692 shp en régime de croisière. Sa puissance maximale en régime OEI (One Engine Inoperative, ou régime d'urgence en cas de panne d'un des deux moteurs) est de 771 shp.Les moteurs Arriel 1D1 et 1E2 équipent différents modèles d'Airbus Helicopters. L'Arriel 1D1 motorise le monomoteur AS350B2 Ecureuil, tandis que l'Arriel 1E2 équipe les bimoteurs EC145 et BK 117C.

Ces deux variantes reprennent les caractéristiques essentielles de la famille Arriel, à savoir une conception modulaire qui simplifie les opérations de maintenance et un générateur de gaz performant et robuste.

Plus de 800 moteurs Arriel 1E2 sont ou seront par ailleurs en service dans l'US Army, Safran Helicopter Engines ayant remporté en juillet 2006 la motorisation des hélicoptères UH-72A Lakota, une version de l'EC145 assemblés chez Airbus Helicopters Inc., à Colombus dans le Mississippi.

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