Arriel

Les moteurs de la famille Arriel couvrent une gamme de puissance allant de 590 à 1000 shp. Ils sont destinés à des hélicoptères monomoteurs et bimoteurs de 2 à 5 tonnes. L'Arriel est actuellement le « best seller » de Safran Helicopter Engines. Depuis la certification des deux premiers modèles en 1977, ce sont plus d'une trentaine d'autres variantes qui ont été développées et certifiées, et qui équipent plus de 40 types d'hélicoptères différents. A ce jour, Safran Helicopter Engines a produit plus de 12 000 exemplaires d'Arriel, et la flotte mondiale a accumulé plus de 46  millions d'heures de vol. L'Arriel répond aux plus hauts standards du marché en termes de fiabilité et de robustesse. Il est aussi fiable que l'est le moteur CFM56 dans sa catégorie.

La famille Arriel se décline en deux sous-familles : les Arriel 1 qui couvrent une puissance de 590 à 750 shp, et les Arriel 2 couvrant une puissance de 830 à 1000 shp.

L'Arriel 1 est un moteur de conception simple, articulé autour de cinq modules facilitant la maintenance. Son architecture se compose d'un étage compresseur axial, d'un étage compresseur centrifuge, d'une turbine de générateur de gaz à deux étages et d'une turbine de puissance, libre, à un étage.

L'Arriel 2 est une profonde évolution de l'Arriel 1 qui capitalise sur l'expérience et le savoir-faire de ce dernier. L'Arriel 2 se caractérise par une puissance de fonctionnement plus importante, une architecture simplifiée avec une turbine liée à un étage, et l'intégration d'une régulation numérique pleine autorité (ou FADEC pour Full Authority Digital Engine Control).

Dévoilé en 2011, l'Arriel 2+ est une évolution de l'Arriel 2 destinée aux hélicoptères les plus modernes, mono et bimoteurs. L'Arriel 2+ intègre de nouvelles technologies, notamment un nouveau compresseur axial et de nouveaux matériaux pour la fabrication des pales de turbines.

L'Arriel 2+ offre des performances accrues et une consommation carburant spécifique réduite, ce qui permet des coûts d'opération plus faibles. Il intègre système d'enregistrement des données du moteur sur plusieurs dizaines d'heures ainsi qu'un suivi optimisé des parties chaudes du moteur.

Partout dans le monde, chaque jour, un hélicoptère équipé de moteurs Arriel décolle toutes les 15 secondes.

50 millions
d'heures de vol
12 000 exemplaires d'Arriel

Arriel 2E

Certifié en décembre 2012 et entré en service en août 2014 à la livraison du premier appareil H145 d'Airbus Helicopters, l'Arriel 2E est l'un des derniers nés de la famille Arriel. L'Arriel 2E offre 20 % plus puissance que l'Arriel 1E2 qui motorise l'EC145. Ainsi, l'Arriel 2E est en mesure de fournir une puissance de 894 shp au décollage et une puissance de 828 shp en régime de croisière. Sa puissance maximale en régime OEI (One Engine Inoperative, ou régime d'urgence en cas de panne d'un des deux moteurs) est de 1072 shp. Tout comme les autres membres de la famille Arriel 2+, l'Arriel 2E offre une combinaison de nouvelles technologies qui ont fait leurs preuves. Il bénéficie notamment d'un nouveau compresseur axial, d'un nouveau diffuseur de compresseur haute pression, d'un nouveau matériau pour les pales de la turbine haute pression et d'une régulation électronique pleine autorité (FADEC) à double canal de nouvelle génération associée à un système carburant modernisé.

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